省油還需多了解 油耗增高的幾大(dà)原因盤點

　　不久前，一(yī)位網友留言說前段時間他的愛車(chē)非常耗油，滿滿一(yī)箱油跑不了多長時間就見了底，有幾次還差點把油燒幹了抛錨在半路上，經過估算後發現，他的1.8排量的車(chē)百公裏耗油竟然達到了14個，這個數字把他着實吓一(yī)跳，随後他把車(chē)開(kāi)到了4S店(diàn)進行了全面檢查，原來自己車(chē)的氧傳感器損壞，導緻了油耗增高。其實像這樣事情在日常生(shēng)活中(zhōng)還是比較多的，許多車(chē)主朋友隻會開(kāi)車(chē)，遇到油耗異常增高時也不明就裏，其實造成車(chē)輛油耗增高的原因也多種多樣，在這裏我(wǒ)就爲各位車(chē)主朋友介紹一(yī)下(xià)常見的幾種導緻油耗增多的誘因以及解決辦法：
　　1、發動機内積炭過多

　　短期内緻使發動機積炭過多的原因，主要是使用了不合适的油品，這種情況較易發生(shēng)在長途駕車(chē)歸來或将車(chē)輛轉借他人使用之後。駕車(chē)跑長途，肯定會添加各地的燃油，即使是同一(yī)标号的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合适的油品。而将車(chē)轉借他人使用，更難控制添加的油品質量。

　　解決辦法：在加油時添加一(yī)定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機内積炭較多，這種情況必須把車(chē)開(kāi)到4S店(diàn)，由專業技術人員(yuán)對發動機内的積炭進行清洗。而且清洗完之後，最好開(kāi)車(chē)跑一(yī)段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強的氣流帶出體(tǐ)積較大(dà)的積炭顆粒。

　　2、車(chē)輛氧傳感器損壞

　　作爲汽車(chē)内部控制單元，氧傳感器主要是監控發動機油氣配比情況，其一(yī)旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧傳感器損壞後，車(chē)輛在行駛過程中(zhōng)，排氣筒會排出顔色較深的尾氣。

　　解決辦法：到正規4S店(diàn)更換氧傳感器，有些車(chē)主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一(yī)定要在熱車(chē)後 (氧傳感器是在高溫中(zhōng)工(gōng)作的)再用檢測儀檢測一(yī)遍，看到有波動的信号輸出才是真貨。因爲在車(chē)輛不工(gōng)作的情況下(xià)，氧傳感器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。

　　3、“三濾”長時間未換

　　車(chē)輛在使用過程中(zhōng)，三濾(機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器)是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，并給發動機控制單元傳遞錯誤信息，造成油料燃燒不充分(fēn)，發動機積炭增多。

　　解決辦法：根據行駛公裏數，定期給車(chē)輛做保養并更換“三濾”。

　　4、發動機某控制單元有問題

　　發動機的電子控制單元雖然可靠性很高，但是在那些使用年限較長的車(chē)上，難免會出現這樣或那樣的故障。如某個集成塊損壞、螺栓松動，某電子元件焊腳接頭開(kāi)焊以及電阻、電容元件失效等。發動機控制單元出現問題将直接導緻車(chē)輛出現啓動困難、油耗增大(dà)、動力性差、尾氣濃黑等情況。

　　解決辦法：把車(chē)開(kāi)到4S店(diàn)進行全面體(tǐ)檢，該換的換，該修的修。