愛車(chē)不需太勤快 注意保養方式以免浪費(fèi)

　　天氣變好了，許多車(chē)主認爲這樣的好天氣比較适合對愛車(chē)進行養護，因此相比冬季會增加保養次數。其實對于汽車(chē)來說，養護固然重要，但是“三分(fēn)修、七分(fēn)養”的道理也告訴我(wǒ)們，養護不能操之過急也不能急功近利，不然就會容易造成養護浪費(fèi)。
　　第一(yī)種浪費(fèi)： 保養太過“勤快”

　　汽車(chē)保養周期是指汽車(chē)保養的間隔裏程或時間。保養頻(pín)率高不是什麽壞事，能更有效地保障車(chē)輛的各項性能，但過于頻(pín)繁也沒必要。科學地确定各類保養作業的間隔裏程，能使汽車(chē)經常保持良好的技術狀況，同時也節省保養費(fèi)用和修理費(fèi)用。

　　第二種浪費(fèi)： 追求高标号汽油

　　一(yī)般車(chē)主都知(zhī)道如果高檔轎車(chē)長期使用低标号汽油，除了會産生(shēng)爆震外(wài)，還會産生(shēng)諸如功率下(xià)降、油耗上升、發動機内部零件損壞等問題，嚴重縮短發動機的壽命。因此，不少車(chē)主喜歡使用高标油。事實上，汽油标号并非越高越好，即使是高檔車(chē)也不等于必須加高标油。

　　第三種浪費(fèi)： 輪胎要進口的

　　國外(wài)平整的路面與國内的路況有着較大(dà)區别，進口輪胎在國内的道路上不一(yī)定有上佳表現，特别是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服。一(yī)些國外(wài)品牌的輪胎在國内合資(zī)生(shēng)産後，都根據國内道路狀況在輪胎側面增加了一(yī)層簾子布，從而大(dà)大(dà)增強了胎側的抗沖擊力，合資(zī)生(shēng)産的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。

　　第四種浪費(fèi)： 機油太多

　　發動機在工(gōng)作時曲軸柄、連杆大(dà)端會産生(shēng)劇烈的攪動，增加了發動機内部功率損失，還使濺到缸壁上的機油增多，産生(shēng)燒機油故障。應将發動機油底殼中(zhōng)的機油控制在機油尺的上下(xià)刻線之間爲好。